onsdag 03 juni 2009

Historik

Saab Safir, SK 50 är ett sport- och reseflygplan som Flygvapnet använde för grundläggande flygutbildning.

Planet Bü 181 Bestmann var förebild när man konstruerade SAAB Safir. Konstruktör var A.J Andersson som tidigare konstruerat bland annat Bü 181 Bestmann. Det var till en början tvåsitsigt men ändrades så att man kunde sitta tre personer. En prototyp flög första gången 1945 och produktionen startade 1946. Det levererades till ett antal länders flygskolor och flygvapen. Det köptes också av stora flygbolag som Air France, Sabena och Lufthansa.

Safiren innehar även ett inofficiellt världsrekord i nonstopflygning då greve Carl Gustav von Rosen leveransflög en Safir från Bromma till Addis Abeba i Etiopien på tiden 30 tim 52 minuter 1947. Tyvärr medfördes ingen barograf, varför rekordet inte godkändes.

1949 sökte Flygvapnet efter ett nytt flygplan som ersättare för SK25.

Saab  lämnade den 12 juli 1949 en offert med prisuppgifter för 65, alternativt 80 flygplan för leverans med början 1952.

1951 beställde Flygvapnet 75 flygplan av varianten 91B, som i Flygvapnet fick heta SK 50B. Saab som redan fyllt sin kapacitet med tillverkningen av SAAB J29 Tunnan lade ut produktionen till De Schelde i Holland.

Ordern följdes 1959 av en beställning på ytterligare 14 flygplan. Denna gången gällde det varianten Sk 50C och de flygplanen tillverkades i Linköping.

Flygplanen levererades till F 5 Ljungbyhed och användes som skolflygplan typ 1. När SK61 Bulldog 1970 tillfördes Krigsflygskolan som ersättare för SK 50 överfördes kvarvarande SK 50B och SK 50C till Flygvapnets olika flottiljer, där de användes för allmän flygträning, sambandsflygningar, väderspaning m.m.

1992 sålde Chefen för flygvapnet (CFV) genom FMV ut SK 50 till civila flygklubbar på flygflottiljerna för att även icke flygande personal skulle kunna ta flygcertifikat och utöva motorflygsport, allt i linje med CFV intensioner.

Olika utförande:

• 91A - Har en 125 hk 4-cylindrig inverterad De Havilland Gipsy Major GM 1-motor, eller 145 hk Gipsy Major GM 10. Planet har plats för tre personer.
• 91B - Totalt beställdes 76 stycken som skolflygplan till Flygvapnet.  I Sverige får den benämningen SK 50B.
• 91B-2 - Variant på 91B för norska flygvapnet med några smärre modifieringar, bland annat försedd med propellerregulator, constant speed propeller.
• 91C - Har plats för fyra personer efter att kroppstanken ersatts av två vingtankar. Motorn försågs nu även med en constant speed propeller. Fjorton stycken beställs och levereras till Flygvapnet som SK 50C.
• 91D - Samma flygplan som 91C, men med en 180 hk 4-cylindrig Lycoming O-360-A1A boxermotor.

Flygvapnets varianter

• SK 50B – Plats för 3 personer (76 flygplan)
• SK 50C – Plats för fyra personer och i vissa fall utrustning för civil instrumentflygning. (14 flygplan)